Chicago szállás

Miért érdemes szállást foglalni Chicago-ban már 5.141 Ft-tól / éjszaka?

Chicagóban az eligazodás viszonylag nem nehéz a belvárosban: a terület teljesen négyzethálós rendszer alapján épült be, az utcák merőlegesek egymásra. Ami kissé megnehezíti a tájékozódást, az csupán annyi, hogy – akárcsak New Yorkban – a névvel és a számokkal jelzett utcák keverednek egymással. Annyi bizonyos, hogy a számjelzésű utcák mindig kelet-nyugati irányúak, feltétlenül a déli részekben vannak. Az északi két városrészben minden utca nevet visel (igaz, délen is vannak „neves” utcák!). Megkönnyíti a tájékozódást az is, hogy a házszám eligazítást ad, hány háztömbnyire van egy-egy épület a „választóvonaltól”, így ha pl. a délnyugati városrészben a 37th Street 816. sz. házát keressük, azonnal tudjuk, hogy a South State Streettől nyugati irányban elindulva a 37th Street nyolcadik háztömbjében van a keresett épület, s ha ugyanezen az utcán mondjuk az 1234. sz. épületet keressük, az feltétlenül a 12. háztömbben található.

Chicago közlekedése jónak mondható, az amerikai nagy városok mértékével mérve. A belterületen eredetileg mindenütt magasvasút haladt: olyan villamos, amelyet az úttest szintje fölé emelt pályán közlekedtetnek. Bár a magasvasút, az elevated (rövidítése EL) Chicago számos részében mindmáig megmaradt és a gyors tömegközlekedés fő eszköze, a belvárosból lassan kiszorul. A „Loop” onnan kapta nevét, hogy a belváros e néhány háztömbjét gyűrűbe fogja, körülhurkolja a magasvasút. Lehet, hogy itt már inkább „kegyeletből” hagyják meg egyelőre ezt a gyors, de meglehetősen zajos közlekedési eszközt. A belterületen viszont a harmincas években gyors ütemben épült meg a földalatti, a subway, amelynek több vonala főként az észak- déli irányú közlekedést bonyolítja le. A földalatti és a magasvasút vonalai kiegészítik egymást, ugyanakkor hozzájuk kapcsolódik a kiterjedt és kényelmes buszhálózat. A buszok lassúbbak, különösen a belvárosban, de mivel a főútvonalak itt is egy-irányúak, viszonylag nyugodtan haladhatnak, természetesen a belvárosi csúcsidőt kivéve. Az elővárosokba helyiérdekű vonatok és buszok járnak, a vonatok gyorsak, korszerűek, több vonalon emeletesek, és nem egy járat egészen a város szívéig bejön, alagutakon és föld alatti pályaudvarokon keresztül.

Városnézési lehetőség sok van, autóbusztúrától a helikopteres városnézésig. Érdekes a hajókirándulás a Chicago Riveren, amely kivezet a Michigan-tóra. A kishajók a Michigan Avenue és a Wacker Drive kereszteződésétől indulnak.

A szórakozási lehetőségek: a Chicago Opera rendszeres és magas színvonalú előadásokat tart, a hét majdnem minden napján, az ősztől tavaszig terjedő idényben. Az Auditórium Theaterben időről időre balettelőadásokat is meg lehet tekintem. Az Orchestra Hallban télen heti két alkalommal rendez hangversenyeket a Chicago Symphony, nyáron ingyenes komolyzenei hangversenyeket hallunk a Grant Parkban. Az állandó és staggione társulatokon kívül az egyetemek mellett magas színvonalú amatőr színházak működnek, és sok a pince-színház, alkalmi társulás. A programot a napilapokból, a Key c. és minden szállodában beszerezhető heti folyóiratból lehet megtudni.