Amszterdam repülőjegy

Miért érdemes repülőjegyet foglalni Amszterdamba már 31.608 Ft-tól?

Amszterdam Hollandia többi városához képest fiatalnak mondható; a XIII. században még jelentéktelen halászfalu. Nevét először 1275-ben említi a kiváltságlevél, amelyben V. Flóris, Hollandia grófja vámmentességet ad a település lakóinak. Röviddel később – 1300-ban – Amszterdam városi jogokat kap, és a gyorsan fejlődő gabonakereskedelem révén virágzásnak indul. A XV. században a polgárság hatalmas erődfalakkal övezi a várost; a régi városkapuk némelyike napjainkig fennmaradt. Ugyancsak a XV. századból származnak a mai város legrégibb favázas lakóépületei, a Begina-házak, valamint a Dam téren emelkedő gótikus stílusú Újtemplom (Nieuwe Kerk). A XVI. században Amszterdam már Németalföld legjelentősebb kereskedővárosa; az élénk forgalmú csatornák mentén nagy raktárházak és hajóépítő műhelyek állnak. 1578-ban a város csatlakozik a reformációhoz, és a spanyol Habsburgok ellen vívott hősies függetlenségi harcban a holland polgárság forradalmi győzelmet arat. Ekkor kezdődik Amszterdam fénykora: a holland tengerjárók Amerikától Kelet-Indiáig és Ausztráliáig járják a világtengereket, kereskedőtelepeket és gyarmatokat alapítanak, s a várost egy időre a világ legrangosabb kereskedelmi és pénzügyi központjává teszik. Az 1613. évi városfejlesztési terv jegyében egyre terebélyesedik a grachtok hálózata, távolabbra helyezik az erődfalakat, s a közrezárt területet sűrűn beépítik. A polgárság erejének és büszkeségének jelképeként Jacob van Campen irányításával elkészül a Dam téren a hatalmas városháza (1648-1657), amely 1808 óta királyi palotául szolgál. A város lakossága 1700-ra eléri a 210 000 főt.

A XVIII. században vége szakadt az aranykornak: a világtengerekért vívott küzdelemben Hollandia alulmaradt vetélytársaival – Nagy-Britanniával és Franciaországgal – szemben. Amszterdam kétszeresen is megsínylette a hanyatlást: a XVIII-XIX. század nagyobb vitorlás hajói a sekély Zuiderzeen keresztül már nem tudták megközelíteni, s így létalapja, a kikötőforgalom került végveszélybe. A város lélekszáma a XIX. század derekáig alig gyarapodott.

Amszterdam második virágkora a múlt század hetvenes éveiben köszöntött be. Ekkorra megépültek a várost Hollandia többi részével összekapcsoló legfontosabb vasútvonalak. Ennél is fontosabb volt az 1876-ra elkészült Északi-tengeri- csatorna, amelyen át – többszöri bővítés és mélyítés után – ma már megrakott 100 000 tonnás óceánjárók is elérhetik az amszterdami kikötőt. 1893-ban a Merwede-csatorna, majd 1952-ben a rövidebb és mélyebb Amszterdam-Rajna-csatorna Európa legforgalmasabb belvízi hajóútja felé is közvetlen összeköttetést teremtett. Számos légitársaság, beleértve a Malév és KLM is, ajánl olcsó repülőjegyeket Amszterdamba, ahonnan a Schipoli repülőtér (AMS) mindössze 20 percre van a belvárostól. Az 1917-ben létesült Schiphol repülőtér- kontinensünk egyik legrégibb repülőtere – állandó helyszűkével küszködik ugyan, de mégis a legkorszerűbbek és legforgalmasabbak közé tartozik Európában. Az autópályák sűrű hálózatának megépítésével Amszterdamból a kis ország legtávolabbi zuga is gyorsan elérhetővé vált.